Laut Mercedes-Benz ist der EQE SUV die Vielzweck-Variante der Limousine EQE, bietet bei 4,86 m Länge, 1,94 m Breite und 1,69 m Höhe reichlich Platz und fällt mit neuem, üppigem aber funktionellem Design im Innenraum auf.
Beim Elektro-Corsa können die Kunden ab sofort aus zwei Leistungsstufen wählen: dem bewährten 100 kW/136 PS-E-Motor sowie neu mit 115 kW/156 PS.
Leistungsmässig ist der Avenger kein „Rächer“, wie der Name vermuten lassen könnte, eher ein zuverlässiger Elektriker, der mit seiner 115 kW /156 PS leistenden Maschine, die von einer 54 kWh Batterie gespeist wird und die Vorderräder antreibt, sanft oder auch etwas munterer zu Werke geht.
Der Mercedes EQS-SUV ist ein E-Fahrzeug der noblen Klasse mit allen Mercedes-Attributen.
Neben den batterie-elektrischen Autos will BMW auch die Entwicklung von Autos mit Wasserstoff-Brennstoffzelle vorantreiben. Ein erster Schritt ist eine Pilotserie von iX5 Hydrogen-Modellen.
Der Lexus RZ 450e, erster Vertreter der Marke, der exklusiv für den Elektroantrieb entwickelt wurde, hat Allrad mit Motoren an der Front- und Hinterachse, ein neues Direct-4-Allrad-Management und eine Systemleistung von 230 kW/ 313 PS.
Mit seinem Gesamtpaket von Leistung, Fahrspaß, Autonomie, Komfort und Platzangebot kann der MG4 in der Top-Version Luxury mit knapp 35.000.- Euro auch preislich überzeugen.
„For the People“, diesen Slogan hat sich VW für die Weltpremiere des ID2all ausgedacht, einer Studie eines kompakten E-VW in neuer Designsprache, dessen Serienversion in 2025 auf den Mark kommen und unter 25.000.- Euro kosten soll.
Der Tang zeigt sich wenig spektakulär von außen, aber imponierend mit seinen 4,87 m Länge, die drei Sitzreihen umfasst, obwohl man auf den umklappbaren Sitzen der dritten Reihe nur Kinder unterbringen sollte. Dafür begeistert sein Innenraum-Design mit gutem Geschmack und vorbildlicher Verarbeitungsqualität.
Der BYD Atto3 ist ein E-Fahrzeug im kompakten SUV-Segment, dessen Besonderheiten im Innenraum-Design liegen.
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