Laut Mercedes-Benz ist der EQE SUV die Vielzweck-Variante der Limousine EQE, bietet bei 4,86 m Länge, 1,94 m Breite und 1,69 m Höhe reichlich Platz und fällt mit neuem, üppigem aber funktionellem Design im Innenraum auf.
Ein Batteriespeicher mit theoretischen 100 km elektrischer Autonomie eröffnet ganz neue Perspektiven für den Alltag mit Berufsverkehr oder Einkaufstrip, der besonders in Luxemburg nur selten an die 100 km-Grenze stösst. Wer regelmässig lädt und den Tag stets mit vollem Energiespeicher beginnt, wird viel Freude an diesem Hybrid haben.
Der Dacia Duster 150 TCe hat einen kleinen, 1,3 Liter Turbo-Benziner Vierzylinder, der 110 kW/150 PS leistet, mit 6-Gang Automatik und Vorderradantrieb fährt und sich auf der Strasse beruhigend sanft und umgänglich benimmt und dabei noch gar nicht mal so schlecht aussieht.
Mit optionaler Allrad-Lenkung zeigt sich der 4,51 m lange Austral als betont wendig und handlich, mit seinem Sicherheitsaufgebot von Assistenzsystemen und seinem übersichtlichen und unaufdringlichem Cockpit und seinem Platzangebot gehört er zu den empfehlenswertesten Familienautos auf dem Markt.
Der Mercedes EQS-SUV ist ein E-Fahrzeug der noblen Klasse mit allen Mercedes-Attributen.
Wer auf vornehme Mobilität mit viel Leistung, Luxus, günstigem Verbrauch und hoher Geländegängigkeit aus ist, wird an dem Range Rover Sport seine helle Freude haben.
Mit seinem Gesamtpaket von Leistung, Fahrspaß, Autonomie, Komfort und Platzangebot kann der MG4 in der Top-Version Luxury mit knapp 35.000.- Euro auch preislich überzeugen.
Der BMW 330e darf als vorbildlich für die erfolgreiche Kombination von Leistungs- und Umwelt-Effizienz gelten.
Der Tang zeigt sich wenig spektakulär von außen, aber imponierend mit seinen 4,87 m Länge, die drei Sitzreihen umfasst, obwohl man auf den umklappbaren Sitzen der dritten Reihe nur Kinder unterbringen sollte. Dafür begeistert sein Innenraum-Design mit gutem Geschmack und vorbildlicher Verarbeitungsqualität.
Der BYD Atto3 ist ein E-Fahrzeug im kompakten SUV-Segment, dessen Besonderheiten im Innenraum-Design liegen.
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Marc Schonckert, verantwortlicher Redakteur, redaktion@openroad.lu
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