DS7
DS will und wird immer anders sein als seine Konkurrenten, was optisch wie auch komfort- und ausstattungsmässig mit der DS7 E-Tense neue Ansprüche erfüllt.
Toyota GR 86
Das „analoge Fahrzeug für die digitale Zukunft“ hat Toyota ihn bezeichnet, einer der wenigen und letzten erschwinglichen Sportwagen, die noch wirklich Spass auf der Strasse machen.
Peugeot 308 SW PHEV 225
Mit dem 308 SW Hybrid erhält man souveränen Fahrkomfort bei beachtlichen Leistungsreserven, wie man beim ordentlichen Tritt auf das Gaspedal begeistert feststellt. Für uns gehört die Ausfahrt mit dem Peugeot 308 SW 225 Hybrid zu den erfreulichsten Erfahrungen der letzten Jahre.
Subaru Forester e-Boxer
Nach einigen optischen und technischen Engriffen präsentiert sich der Subaru Forester e-Boxer noch dynamischer im Look, aufwendiger im Interieur und komfortabler auf der Fahrt.
Opel Astra PHEV
Opel hat den Astra nicht nur als Stadt- und Alltagsauto konzipiert, sondern als komfortablen Reisewagen für die Langstrecke und so genießt man seine Standfestigkeit, sein Handling und sein strammes Fahrwerk vernehmlich auf kurvigen Landstraßen, wo er am meisten Spaß macht und einen die Spar-Vorzüge eines PHEV glatt vergessen lässt.
VW ID.5 GTX
Mit dem ID.5 hat VW eine E-Limousine geschaffen, die mit ihren 4,60 Meter Länge sehr kompakt auftritt, im Innenraum mit ihrer Ausstattung und Materialqualität und auch in puncto Sitzkomfort und Kopffreiheit auf der Rückbank Standards erfüllt, wie man sie aus höherklassigen Limousinen kennt.
BMW 218d Active Tourer
Sparsamer und gleichzeitig angenehmer geht es nicht. Bei der Abfahrt und vollem 54 Liter Tank gab der Computer eine Reichweite von 980 km an. Als wir das Auto zurück brachten, hatten wir 1470 km abgespult und der Bordcomputer gab eine verbleibende Reichweite von 120 km an.
Range Rover V8
Der neue Range Rover in seiner fünften Generation ist nicht gerade einer der schönsten, zumindest aber stilistisch eigenwilligten und auffälligsten Vertreter seiner Gattung.
Range Rover Evoque P300e
Wie seine Cousine Jaguar E-Pace 300e ist auch der Range Rover Evoque P300e mit Hybrid-Antrieb ausgerüstet, wobei vorne ein kleiner 1,5 Liter Dreizylinder 147 kW/200 PS auf die Vorderachse abgibt und auf der Hinterachse ein E-Motor mit 80 kW/109 PS die hinteren Räder antreibt.
Jaguar E-Pace P300e
Dreizylinder und E-Power für bestechende Fahrleistungen in einem sportlichen SUV der Luxusklasse. Der kleine Jaguar weiß, was er seinem Ruf schuldig ist.
