Audi RS3

Trommelfeuer aus fünf Zylindern

Ein imponierendes Paket von Leistung und Fahrdynamik  stellen die neuen Audi RS3 Sportback und RS3 Limousine dar. Mit Fünf-Zylinder-Motor und 400 PS der Konkurrenz im Kompaktsegment unerreichbar enteilend, mit hohem Sicherheits- und Technologieaufwand alltagstaugliche Sportler, werden sie die Verbrenner-Ära auf einem letzten Eroberungszug begleiten. Nicht alle werden dieses Auto brauchen, aber jeder, der es schon mal gefahren ist, wird es auf seiner Wunschliste ganz oben ansiedeln. So auch Marc Schonckert. Wäre da nicht der Preis jenseits der 60.000.- Euro Marke.

Neulich stellte Audi die dritte Generation des Audi RS 3 Sportback  und gleichzeitig die zweite Generation der viertürigen RS 3 Limousine vor. Angetrieben vom Fünfzylinder 2.5 TFSI mit neuer Abgasanlage mit vollvariabler Klappensteuerung, die Zwischenstellungen ermöglicht und so die Soundcharakteristik noch breiter fächert und mit erstmals in einem Audi verbauten RS Torque Splitter an der Hinterachse und RS3-spezifischen Fahrmodi für mehr Fahrspaß und dynamische Balance.  Vorne zeichnen den RS3   breite RS-Stoßfänger, ein neu gestalteter Singleframe mit markantem Wabengitter und große Lufteinlässe aus.  Die Spur an der Vorderachse ist um 33 Millimeter breiter,  flache, keilförmige LED-Scheinwerfern und LED-Heckleuchten inklusive dynamischen Blinklichts ergeben eine reizvolle Optik.

Mit seinem kraftvollen Design und einem sportlichen Cockpit mit Carbon-Einleger in der Instrumententafel und RS-Sportsitzen mit RS-Prägung, begeistert der RS3  auf den ersten Blick und lässt beim Anlassen des Motors jene Spannung aufkommen, die sich im Fahrbetrieb in grenzenloser Begeisterung ausdrückt. Dazu muss man nicht einmal schnell unterwegs sein, obwohl  der RS3  beim Einsatz auf der geschlossenen Rennstrecke sein wahres Leistungsvermögen offenbart  und damit einer geballten Ladung an Emotionen freien Lauf lässt. Die Leistungsdaten:  2,5 Liter Fünfzylinder Benziner mit 294 kW /400 PS, Drehmoment  500 Nm, 7-Gang Automatik, von 0 auf 100 km/h  in 3,8 Sekunden, Spitze  250 km/h  (280 km/h in Option, 290 km/h mit RS-Dynamikpaket plus mit Keramikbremsanlage und  adaptivem Fahrwerk). Sieben Audi drive select-Modi beeinflussen neben dem Torque Splitter auch die Motor- und Getriebe-Applikation, die Lenkunterstützung, die adaptiven Dämpfer und die Abgasklappen. Als da sind : „Auto“, „Comfort“, „Dynamic“, „Efficiency“, „RS Performance“, „RS Individual“ und „Torque Rear“ (für Drifts, falls Sie im Autokino auffallen möchten!).

Wir fuhren den RS 3 in der Umgegend von Athen, weit entfernt vom lärmenden Chaos im Zentrum, auf kurvenreichen Landstraßen, die umso besser wurden, je mehr man sich von den Wohngebieten entfernte, durch Beton- und Blechdach-Dörfer, die so viel Wärme und  Romantik ausstrahlten wie ein verrosteter Kran in einem Steinbruch und über Straßen übersät mit Ästen und Geröll durch abgebrannte Wälder, die sich kilometerweit durch die Berge zogen, es war ein faszinierend schauriges Spektakel, das an vergangene Unwetter und Waldbrände erinnerte. Wendig und antrittsstark zog der RS3 hier seine Bahn, zügig und souverän bewältigte er jede Steigung, zog munter durch enge Kurven und zeigte sich bei ziviler Gangart als dankbarer Begleiter, der nur darauf wartete, beim Druck aufs Gaspedal sein wirkliches Temperament auszudrücken.

Das durfte er dann auf einer kleinen Rennstrecke in der Nähe von Athen, wo wir dann auch das Fahrverhalten mit den Fahrmodi „Dynamic“ und RS Performance“ erleben konnten, vor allem letztere Einstellung ist für Renneinsatz ausgelegt. Für Stabilität besonders beim Herausbeschleunigen aus den Kurven sorgte der Torque Splitter, in dem er das Antriebsmoment auf das jeweils kurvenäußere Hinterrad mit der höheren Radlast leitete, so dass auch wir als Amateure die ganze Zeit heil um die Kurven kamen. Unser Fazit: der Audi RS3 ist ein in allen Hinsichten faszinierendes Auto mit Rennsporteigenschaften, mit  atemberaubenden Beschleunigungen, dynamischem Fahrverhalten, hervorragender Agilität und effizienten Bremsen in sportlicher, aber unaufdringlicher optischer Aufmachung. Alltagstauglichkeit gehört ebenfalls zu seinen Merkmalen, aber es fällt schwer, in gewissen Situationen auf ein Leistungspotenzial zu verzichten, das nun einmal da ist und das man nur allzu gerne abruft. „Nice to have“  und noch etwas mehr.

E-mail Benachrichtigung
Benachrichtigen über
0 Kommentare
Älteste
Neueste Am meisten Stimmen
Inline Feedbacks
Alle Kommentare anzeigen

Impressum

Openroad.lu
C/O Marc Schonckert
L-5244 Sandweiler
info@openroad.lu

Redaktion

Marc Schonckert, verantwortlicher Redakteur, redaktion@openroad.lu

Werbung

Agence Lombard Media, L-1661 Luxembourg, corporate@lombard-media.lu

Design

Bob Felz Graphics, bfg.lu

Haftung für Links auf dieser Website

Unsere Webseite enthält Links zu anderen Webseiten für deren Inhalt wir nicht verantwortlich sind. Haftung für verlinkte Websites besteht für uns nicht, da wir keine Kenntnis rechtswidriger Tätigkeiten hatten und haben, uns solche Rechtswidrigkeiten auch bisher nicht aufgefallen sind und wir Links sofort entfernen würden, wenn uns Rechtswidrigkeiten bekannt werden.

Wenn Ihnen rechtswidrige Links auf unserer Website auffallen, bitte wir Sie uns zu kontaktieren. Sie finden die Kontaktdaten im Impressum.

Urheberrechtshinweis

Alle Inhalte dieser Webseite (Bilder, Fotos, Texte, Videos) unterliegen dem Urheberrecht openorad.lu. Bitte fragen Sie uns bevor Sie die Inhalte dieser Website verbreiten, vervielfältigen oder verwerten wie zum Beispiel auf anderen Websites erneut veröffentlichen. Falls notwendig, werden wir die unerlaubte Nutzung von Teilen der Inhalte unserer Seite rechtlich verfolgen.

Sollten Sie auf dieser Webseite Inhalte finden, die das Urheberrecht verletzen, bitten wir Sie uns zu kontaktieren.

Bildernachweis

Die Bilder, Fotos und Grafiken auf dieser Webseite sind urheberrechtlich geschützt.

Die Bilderrechte liegen bei den folgenden Fotografen/Redakteure von openraod.lu

Speicherdauer

Dass wir personenbezogene Daten nur so lange speichern, wie es für die Bereitstellung unserer Dienstleistungen und Produkte unbedingt notwendig ist, gilt als generelles Kriterium bei uns. Das bedeutet, dass wir personenbezogene Daten löschen, sobald der Grund für die Datenverarbeitung nicht mehr vorhanden ist. In einigen Fällen sind wir gesetzlich dazu verpflichtet, bestimmte Daten auch nach Wegfall des ursprüngliches Zwecks zu speichern, zum Beispiel zu Zwecken der Buchführung.

Sollten Sie die Löschung Ihrer Daten wünschen oder die Einwilligung zur Datenverarbeitung widerrufen, werden die Daten so rasch wie möglich und soweit keine Pflicht zur Speicherung besteht, gelöscht.

Über die konkrete Dauer der jeweiligen Datenverarbeitung informieren wir Sie, sofern wir weitere Informationen dazu haben.